«Комиссия сочла необходимым дислоцировать по каналу протяженностью 227 километров зенитно-артиллерийский полк… Решение комиссии в жизнь не приведено…». Как войска НКВД обороняли Беломорско-Балтийский канал в 1941 году

Беломорско-Балтийский канал им. Сталина, соединивший Онежское озеро с Белым морем — одна из важнейших строек эпохи индустриализации в Советском Союзе 1930-х годов. Он являлся важнейшим транспортным маршрутом всего северо-западного региона страны.

227 километров пути от Повенца до Беломорска разделены на две части — южную (шлюзы №№ 1-9) и северную (шлюзы №№ 10-19), разделенные Выгозером. В первую навигацию 1933 года по каналу было перевезено 1,146 млн тонн грузов и более 27 тыс. пассажиров. Однако канал являлся не только важным транспортным объектом. Он имел и большое оборонное значение, поскольку позволял довольно быстро перебрасывать необходимые для защиты арктического побережья силы и средства. Значимость инфраструктуры канала для советского государства была огромнейшей, так что не случайно с момента возведения первых сооружений этот объект был определен под охрану войскам ОГПУ-НКВД СССР.

Важность объекта признавалась и нашим противником, который с начала боевых действий на северо-западе СССР определил канал как одну из важнейших целей. Гарнизоны 155-го стрелкового полка войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности, штаб которого дислоцировался в Повенце на побережье Онежского озера, с первых дней Великой Отечественной войны перешли на усиленный вариант несения службы. И это оказалось кстати — с июня по декабрь 1941 года противник тремя различными способами атаковал охраняемый объект.

Уже 24 июня 1941 года был применен первый из них — на берегу Конжозера одиннадцатью километрами восточнее шлюза № 9 Беломорско-Балтийского канала были обнаружены три надувные резиновые лодки, три баллона для сжатого воздуха и алюминиевые складные весла. Все предметы иностранного происхождения. На поиски диверсантов была направлена оперативная группа в составе двух рот 155-го полка войск НКВД (228 человек), двух рот Красной Армии (198 человек) и отрядов военизированной стрелковой охраны Беломорско-Балтийского канала. Оцепив район, оперативная группа приступила к прочесыванию местности, что, в итоге, заставило диверсантов отказаться от задуманного — 26 июня одно из подразделений обнаружило брошенные ими 42 кг тротила, ручные гранаты, 6 автоматных обойм и 146 патронов к ним. Далее последовали отдельные стычки, после чего диверсанты мелкими группами и в одиночку смогли через буреломы и болота прорваться на финскую территорию. Диверсия была предотвращена.

28 июня 1941 года еще одна группа диверсантов высадилась в районе Телекинского озера. Они были замечены местными рыбаками в полукилометре от озера движущимися на север, по направлению к реке Муром. Эта группа была настигнута отрядом воинов-чекистов и обстреляна, после чего отошла севернее. А спустя более двух недель, 12 июля 1941 года, засадой полка в 20 км от шлюза № 9 севернее д. Телекино замечен переправляющийся с восточного берега канала на западный на плоту неизвестный, при попытке скрыться в момент задержания он был убит. Им оказался финский офицер из диверсионной группы, высаженной у Телекинского озера.

Помимо указанных двух групп в штаб части поступали сведения о высадке диверсионных групп в районах Кочной-озера, Месельга-Масельская, ст. Уросозеро, но они не подтвердились.

Через четыре дня после обнаружения диверсантов в районе Конжозера противник применил второе средство атаки — смертоносный металл с высоты. Командование 155-го полка войск НКВД доложило командиру 20-й дивизии войск НКВД по охране особо важных предприятий промышленности полковнику Александру Иванову, что в 00.20 28 июня 1941 года пять немецких бомбардировщиков сбросили бомбы на шлюзы №№ 6, 7, 8 и 9, а также обстреляли военные городки этих шлюзов. Бомбардировкой шлюзам №№ 6 и 9 причинены незначительные повреждения, в шлюзе № 7 разрушены ворота на нижнем вокзале, а в шлюзе № 8 — средние. Не обошлось без жертв: бомбой замедленного действия в шлюзе № 8 убиты военнослужащие 155-го полка войск НКВД старшие лейтенанты Яковлев и Орлов, а также красноармеец Шарапов, стрелок военизированной охраны Набаев, ранено четыре человека шлюзовой обслуги.

Но гитлеровские стервятники не ушли от возмездия — ружейно-пулеметным огнем воинов-чекистов сбито два самолета противника, трупы трех летчиков извлечены из воды.

Позже при осмотре было обнаружено наличие в шлюзе № 9 неразорвавшейся авиабомбы. Для её извлечения и обезвреживания командование части обратилось к командованию 7-й армии с просьбой о высылке пиротехника. 2 июля 1941 года бомба из шлюза была изъята.

Этот налет показал уязвимость инфраструктуры канала с воздуха. Командир 20-й дивизии войск НКВД полковник Иванов в письме на имя начальника войск НКВД охраны тыла Северного фронта генерал-лейтенанта Григория Степанова докладывал, что вопрос надлежащей защиты канала с воздуха обсуждался еще до войны в рамках комиссии, в работе которой принимали участие представители Генерального штаба Красной Армии. «В результате обследования канала, — писал Иванов, — комиссия сочла необходимым дислоцировать по каналу протяженностью 227 километров зенитно-артиллерийский полк, который в достаточной степени обеспечил бы прикрытие канала с воздуха. Решение комиссии в жизнь не приведено и до сих пор средств для прикрытия достаточно не имеется, кроме одного зенитно-артиллерийского дивизиона, дислоцированного в Надвойцы, и 20 станковых пулеметов в подразделениях 155-го полка». Комдив информировал, что установка дополнительных зенитно-артиллерийских и зенитно-пулеметных средств требуется на следующих сооружениях: шлюзы №№ 1-9 в районе Повенец, Волозеро, Мормасельга - Телекинское озеро и на шлюзах №№ 16-19 в районе Выгостров - Сальнаволок. Особое значение имеют сооружения шлюза № 9 на Телекинском озере, которые являются водоразделом северного и южного водохранилищ канала.

Иванов предупреждал, что налеты германских самолетов на канал с целью разведки 24 и 26 июня 1941 года и бомбометание 28 июня показывают, что канал является главной целью и не исключает возможность значительного усиления налетов в дальнейшем.

Комдив-20 оказался прав — 10 июля 1941 года немцы предприняли следующий налет. В 1.40 четыре бомбардировщика сбросили бомбы на шлюзы №№6 и 7, разрушив верхние ворота последнего. В 2 часа совершен второй заход тремя самолетами. Всего сброшено девять бомб. В результате в шлюзе № 7 совершенно разрушены верхние ворота и флютбет, поврежден запасной пилон, выведен из строя аварийный затвор, снесены окончательно нижние ворота, находившиеся в ремонте после первой бомбардировки. В шлюзе № 6 незначительно поврежден откос канальной дамбы. Во время бомбардировки осколками бомбы тяжело ранен и впоследствии умер красноармеец Потапов.

Также разрушения вызвали сброс воды 50 куб. м/сек, что не только могло истощить все запасы водохранилища в 9 дней, но и затопить участок Кировской железной дороги. Для предотвращения подобного сценария были организованы работы по сооружению перемычки в верхнем барьере шлюза № 7. 12 июля немецкие самолеты вновь летали над шлюзом № 7, что было расценено как разведка, а 15 июля еще три самолета бомбили шлюз № 10, разрушены палы верхней головы шлюза, жертв нет. После этого решение о выделении средств ПВО для объектов канала все же было принято.

14 июля для прикрытия Беломорско-Балтийского канала командующим фронтом выделено девять батарей Красной Армии двухорудийного состава с зенитными пулеметами. Готовность огня — к 20.00 16 июля. Батареи дислоцировались: две в районе шлюзов №№ 6-7, по одной - в районе шлюзов №№ 1-5, 8, 9, 13, 14, 16 и 19. Также шлюзы №№ 6-9 прикрывались истребительной авиацией, приданной полку.

Всего до октября 1941 года авиацией противника было произведено 12 налетов с общим количеством самолетов до 50. Гитлеровцы сбросили свыше 70 авиабомб весом 500-1000 кг, из которых в цель попало 5 бомб, в результате чего из строя были выведены шлюзы №№ 7 и 8. За это время сбито 6 самолетов, из них 3 ружейно-пулеметным огнем бойцов и командиров полка, 3 - совместными действиями зенитных батарей и приданного звена истребителей.

В конце июля 1941 года противник обозначил третье средство атаки на Беломорско-Балтийский канал. 24 июля 1941 года в момент прорыва финнами обороны на Ребольском направлении была поставлена под угрозу ст. Кочкома Кировской железной дороги и участок канала шлюзов №№ 10-12. От полка выделена рота под командой младшего лейтенанта Кожевникова и отправлена на фронт для оказания помощи частям Красной Армии. Противник был задержан на рубеже Ругозеро.

После этой атаки враг не предпринимал никаких действий довольно длительное время. Но в октябре 1941 года боевые действия возобновились. В конце месяца воины-чекисты участвовали в боях в районе Кяппесельга, выставляли линии обороны на подступах к Медвежьегорску. В ноябре полк с обороны Медвежьегорска переброшен на оборону восточного побережья Повенецкого залива у д. Чёлмужи и охрану коммуникаций на участке Шойваны - Пяльма. Его сводные группы действовали в разведке на Мегострове и Заячьем, успешно сражаясь с гарнизонами немецких и финских оккупантов.

В начале декабря 1941 года финские части предприняли массированную атаку. 6 декабря одна стрелковая рота под командованием старшего лейтенанта Жукова с обороны района Чёлмужи снята и выслана на машинах в штаб Медвежьегорской опергруппы — финны предприняли атаку на Повенец. После короткого боя рота, потеряв 4 машины, 3-х убитых, имея 3-х раненых отошла к шлюзу № 7. Из гарнизонов, охранявших шлюзы № 1-5, сформирована группа 70 человек, прикрывавшая отход советских войск из Повенца. Подрывниками произведено уничтожение зданий военного городка и шлюзовых построек в районе Повенца и шлюзов №№ 1-5. 8 декабря 1941 года были взорваны шлюзы №№ 6-7, водоспуск 141 и плотина №20, а гарнизоны отошли в район шлюза № 8.

25 декабря 1941 года командование и штаб полка после передачи личного состава, охранявшего южную часть канала в 80-й пограничный полк, прибыли в Надвоицы, в район шлюза №10 с задачей обеспечить охрану северной части Беломорско-Балтийского канала, которая функционировала вплоть до окончания Великой Отечественной войны.